자동차셰시 (132) 썸네일형 리스트형 자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 112장. EBD 구성 및 제어 112장. EBD 구성 및 제어 EBD는 종래의 ABS에 ECU에 새로운 제어 로직(logic)을 추가하고 구현하고 있다. EBD 제어는 제동 시 각 바퀴의 속도를 휠 스피드센서로 부터 받아 슬립율을 연산하 여 뒷 바퀴의 슬립율을 앞바퀴 보다 항상 작거나 동일하게 뒷바퀴의 제동압력을 제어한 다. 만약 앞바퀴 보다 먼저 뒷바퀴에 잠김 현상이 발생되면 즉시 솔레노이드 밸브를 작 동시켜 뒷바퀴로 공급하는 유압을 차단한다. 유압공급 차단으로 제동력이 감소하여 뒷 바퀴가 회전하려고 하면 다시 유압을 공급한다. 이러한 작동을 연속적으로 제어함으로 써 스핀현상을 방지하고 제동성능이 향상되어 제동거리가 단축된다. 자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 111장. 전자제어 브레이크 압력 분배 장치(EBD) 개요 111장. 전자제어 브레이크 압력 분배 장치(EBD) 개요 1. 개요 제동시 차량의 무게 중심은 앞쪽으로 쏠리게 되어 전륜의 하중은 커지고 후륜의 하 중은 가벼워지게 된다. 또한 선회 중 제동시에는 외측륜의 하중은 커지고 내측륜의 하 중은 가벼워지게 된다. 따라서 급제동을 할 경우 하중을 적게 받는 후륜이나 내측륜이 먼저 잠기게 되어 슬립이 발생한다. 이로 인해 자동차의 무게중심이 차량의 진행 방향 의 중심에 위치하지 않으므로 무게가 편중되어 있는 쪽으로 차량 뒤쪽이 돌아가는 스핀 (spin) 현상이 발생된다. 이러한 현상을 방지하기 위해 기계식 브레이크에서는 프로포 셔닝 밸브를 설치하여 제동 시 전.후륜의 압력을 적절하게 분배하였지만 이는 기계적 인 장치로서 이상적인 후륜 압력분배를 실현하지 못했다. .. 자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 110장. ABS 시스템 구성 및 작동 110장. ABS 시스템 구성 및 작동 가. ABS ECU ABS ECU는 하이드롤릭 유니트와 일체로 설치되며, 앞뒤 휠 스피드 센서와 브레이크 스위치 신호를 받아 각 바퀴의 속도, 감속도, 슬립률 등을 연산하고, 바퀴의 제동상태를 감지하여 하이드롤릭 유닛에 신호를 보내 각 바퀴의 브레이크 압력을 조절하게 한다. 나. 하이드롤릭 유니트 하이드롤릭 유니트(hydraulic unit)는 각 바퀴로 전달되는 유압을 제어하는 부품들의 집합체이다. 하이드롤릭 유니트 내부에는 다양한 솔레노이드 밸브와 유압기구, 그리고 모터로 구성된다. ECU는 슬립을 판단하고 ABS 작동여부가 결정되면, 밸브와 모터를 작동하여 각 바퀴의 유압을 증압, 감압, 유지되도록 제어 한다. ① NO(Normal Open) 솔레노이드 밸브 .. 자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 109장. ABS의 개요 109장. ABS의 개요 * 전자제어 제동장치 자동차는 운행 중 비포장, 눈길, 빗길 그리고 돌발상황에 이르기까지, 수많은 위험에 노출되어 있다. 이 렇듯 차량 통제권을 상실하는 위기 상황에서도 운전자는 차량을 안전하게 멈추고 위험으로 부터 피할 수 있어야 한다. 자동차 안전기술 중 에어백은 사고발생시 승객보호와 피해 경감이 목적이라면 전자제어 제 동장치는 급격한 도로상황과 예측이 불가능한 조건에서도 능동적으로 위험을 예상하고 판단해 운전자 의 의지대로 차량을 컨트롤 하여 사고를 미연에 방지하고 회피할 수 있는 기술이라 할 수 있다. ABS(Anti-lock Brake System), EBD(Electronic Brake force Distribution) BAS(Brake Assist System), .. 자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 108장. 감속브레이크 108장. 감속브레이크 1. 개요 감속 제동장치(retarder)는 유체(기체나 액체) 또는 전기적인 저항을 이용하여 제동 을 시키도록 한 것으로 제3브레이크라고도 한다. 감속 브레이크는 자동차가 주행 중에 만 작동하고, 특히 긴 내리막길을 내려갈 때는 주 브레이크의 부하를 감소시켜 주 브레 이크를 보호하는 역할을 한다. 감속 제동장치만을 사용해서 차량을 완전정지 시키거나 급제동을 시킬 수 없으나, 주 제동장치의 작동시 감속 제동장치에서의 감속도가 보태져 서 정지거리를 매우 단축시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다. 즉 고속주행시 감속 제동 장치를 작동시켜 15km/h 정도로 감속시킨 후 풋 브레이크로서 완전히 정지시킬 수 있으며, 내리막길에서는 차량이 필요이상으로 증속되는 경우에 비탈의 경사도에 따라 적.. 자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 107장. 전자제어식 주차브레이크 107장. 전자제어식 주차브레이크 가. 개요 전자식 주차브레이크(EPB : Electronic Parking Brake)는 기존의 레버나 페달을 사 용하지 않고 스위치를 조작하여 모터에 의해 주차브레이크를 작동하는 편의장치이다. EPB는 운전자가 간단하게 스위치를 조작하면 모터를 구동시켜 제동력을 발생시키며 킨 다. 또한 신호대기 등으로 정차 시 자동 차량 홀딩기능(AVH : Automatic Vehicle Hold) 이 작동하여 차량 밀림을 방지하며, 출발 시 자동 해제되어 경사로에 정차한 후 재출발 하는 경우, 차량밀림까지 방지한다. 또한 시동을 끌 경우 자동으로 파킹 브레이크가 작 동되고, 시동을 걸어 출발 시에는 자동으로 해제된다. 나. 종류 전자식 주차브레이크는 작동방식에 따라 케이블 방식과 캘.. 자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 106장. 휠 식 주차브레이크 106장. 휠 식 주차브레이크 휠 식은 일반적으로 뒤 바퀴 브레이크 장치에 사용되며, 드럼식과 디스크식이 있다. 가. 드럼식 드럼식은 내부 확장형이 사용되며, 그림과 같이 풋 브레이크와 겸용으로 된 형식과 주차브레이크 전용으로 된 형식이 있다. 이 형식에서는 작동시 양쪽 바퀴에 같은 조작력이 전달되도록 조작 기구에 이퀄라이 저(equalizer)를 두고 있다. 나. 디스크식 디스크식은 [그림 16-52]의 (a)와 같이 파킹 브레이크가 디스크 브레이크의 캘리퍼 와 일체의 구조로 되어있으며, 브레이크 레버를 당기면, 케이블에 의해 레버가 움직임 과 동시에 그림(b)와 같이 레버 샤프트가 회전하고, 이것에 연결된 링크에 의해 스핀들 을 통해서 화살표 방향으로 피스톤이 이동하고, 패드를 디스크에 압착시켜 제동.. 자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 105장. 센터식 주차브레이크 105장. 센터식 주차브레이크 주차브레이크는 자동차의 정지 상태를 유지시키기는 기능을 하며, 주행 중 풋 브레 이크가 고장일 경우 비상 제동용으로도 사용된다. 보통 손으로 작동시키기 때문에 핸드 브레이크라고도 하며 조작기구로는 레버식과 페달식이 있으며, 작동 방식에 따라 센터 브레이크식과 휠 브레이크식이 있다. 최근에는 특별한 전기모터에 의해 작동하는 전자 식(EPB : Electronic Parking Brake)이 고급차량을 중심으로 적용되고 있다. 센터식 주차브레이크(center brake)는 트럭이나 버스등 대형차에서 브레이크 드럼 을 변속기 출력축이나 추진축에 설치하여 사용되며 외부 수축식과 내부 확장식이 사용 되고 있다. 가. 외부 수축식 이 형식은 강판제 브레이크 밴드 안쪽에 라이닝을 리벳으.. 자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 104장. 압축공기식 배력장치 104장. 압축공기식 배력장치 가. 개요 압축공기식(compressed air type) 배력장치는 압축 공기와 대기압의 압력차를 이용 하여 제동력을 증대시키는 장치로서 대형 버스 및 트럭에 사용되고 있으며, 공기 압축 기, 공기 탱크, 압력 제어장치 등으로 구성되어 있다. 나. 작동 (1) 브레이크 페달을 밟을 때 브레이크 페달을 밟으면 마스터실린더의 브레이크 오일이 하이드롤릭 실린더와 릴레 이 밸브 피스톤에 작용하여 대기 밸브를 닫고 공기 밸브를 열어 동력 피스톤 뒤쪽에 공 기가 유입됨과 동시에 반대쪽에 있는 공기는 대기 구멍으로 배출되고 동력 피스톤이 이 동하여 하이드롤릭 피스톤을 밀어 배력 작용이 일어난다. (2) 브레이크 페달을 놓을 때 브레이크 페달을 놓으면 마스터실린더의 유압이 낮아지기 때문.. 자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 103장. 진공식 배력장치 103장. 진공식 배력장치 가. 개요 진공(vacuum)이란 공기나 가스를 부분적으로 배출시켜, 물질이 전혀 존재하지 않는 공간을 말하며 대기압보다 낮기 때문에 부압이라 한다. 진공은 가솔린이나 LPG 차량의 경우 흡기매니폴드에서 발생하는 부압을 이용하지만 디젤차량은 흡기 부압이 발생하지 않기 때문에 진공펌프를 별도로 설치하여 사용하기도 한다. [그림 16-37]과 같이 직경 240mm의 실린더에 진공부압을 작용시키면 피스톤 아래 쪽에는 대기압이 작용하기 때문에 피스톤은 부압과 대기압의 차이에 의해 스프링의 힘 을 이기고 약 300kg 정도의 중량을 지지할 수 있는 힘이 발생한다. 하지만 이 상태에 서 그림의 점선과 같이 파이프를 연결하면 피스톤의 양쪽은 같은 진공 상태로 되어 피 스톤은 스프링의 힘에 .. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 14 다음
