자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 111장. 전자제어 브레이크 압력 분배 장치(EBD) 개요

111장. 전자제어 브레이크 압력 분배 장치(EBD) 개요

 

1. 개요

제동시 차량의 무게 중심은 앞쪽으로 쏠리게 되어 전륜의 하중은 커지고 후륜의 하
중은 가벼워지게 된다. 또한 선회 중 제동시에는 외측륜의 하중은 커지고 내측륜의 하
중은 가벼워지게 된다. 따라서 급제동을 할 경우 하중을 적게 받는 후륜이나 내측륜이
먼저 잠기게 되어 슬립이 발생한다. 이로 인해 자동차의 무게중심이 차량의 진행 방향
의 중심에 위치하지 않으므로 무게가 편중되어 있는 쪽으로 차량 뒤쪽이 돌아가는 스핀
(spin) 현상이 발생된다. 이러한 현상을 방지하기 위해 기계식 브레이크에서는 프로포
셔닝 밸브를 설치하여 제동 시 전.후륜의 압력을 적절하게 분배하였지만 이는 기계적
인 장치로서 이상적인 후륜 압력분배를 실현하지 못했다. EBD(Electronic Brake force
Distribution)는 전, 후륜 제동압력을 이상적으로 배분하기 위하여 제동라인에 솔레노
이드 밸브를 설치하여 제동압력을 전자적으로 제어함으로서 급제동 시 스핀을 방지하고
제동성능을 향상시켜 안정적이 제동이 가능하도록 한 장치이다.

가. EBD 효과

기존의 기계적 브레이크 유압 배분 시스템인 프로포셔닝
밸브의 경우, 차량의 중량 변화에 관계없이 운전자의 브레
이크 페달 작동력에 비례하여 전륜과 후륜에 일정한 제동력
이 적용된다. 브레이크 설계시 이 비율은 차량 안전성을
감안하여 운전자 1인만이 차량에 탑승한 중량을 기준으로 고정된다.

EBD 효과

따라서 후륜에 중량이 많이 증가하거나 즉 승객이 많이 탈경우 후륜에는 더 높은 제
동력이 필요하게 되지만 전륜과 후륜에 고정 비율로 브레이크력이 증가하게 되므로 후
륜의 브레이크력은 크게 상승되지 않는다. 하지만 EBD를 적용할 경우 차량 중량의 변
동조건에 따라 후륜 제동력을 조절함으로써 최대 제동력을 가능케 하며 중량 증가시의
제동거리 증가를 최소화 할 수 있다. 또한 보다 작은 브레이크 페달 작동력에서 제동이
가능케 함으로서 중량 증가에 따른 차량의 브레이크가 밀리는 느낌도 적게 된다. EBD
는 하중에 변화가 큰 후륜에 이상적인 제동력 곡선에 근접하도록 제동압력 배분을 증대
시키기 때문에 브레이크 제동성능이 향상 된다.

 

나. EBD의 효과
① 기존 프로포셔닝 밸브 대비 후륜의 제동력을 향상시키므로 제동거리가 단축된다.
② 후륜의 액압을 좌우 각각 독립적으로 제어 가능하므로 선회 제동시 안전성 확보
된다.
③ 브레이크 페달의 담력이 감소된다.
④ 제동 시 후륜의 제동효과가 커지므로 전륜 브레이크 패드의 마모 및 온도 상승 등
이 감소되어 안정된 제동효과를 얻을 수 있다.