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자동차셰시

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자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 12. 수동변속기의 종류 12. 수동변속기의 종류 수동변속기는 점진기어식, 선택기어식, 유성기어식으로 분류된다. 가. 점진 기어식 변속기 점진 기어식(progressive gear type)은 일반적으로 전진 3단, 후진 1단으로 되어 있 으며 주로 트랙터 등 농기계와 오토바이에 많이 사용한다. 이 형식은 1단→2단→3단으 로 점진적으로 만 기어의 변속이 가능하다. 즉 1단 상태에서 3단으로 바로 변속할 수가 없고 반드시 2단을 거쳐야 하는 형식이다 나. 선택기어식 선택 기어식(selective gear type)은 현재 수동변속기에서 주로 채용하고 있으며 운 전자가 자동차의 주행상황에 따라 변속단수를 임의로 선택할 수 있는 형식이다. 선택기 어식 변속기의 종류로는 섭동물림식, 상시물림식, 동기물림식이 있으며 이 중 자동차에 는..
자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 11. 수동변속기의 개요 11. 수동변속기의 개요 자동차용 엔진은 회전방향이 일정하고 실용 회전속도 범위에서 발생하는 토크는 거의 일정하다. 하지만 차량의 주행조건은 정지에서 출발, 저속주행에서 고속주행, 후진등과 같이 광범위하게 변화한다. 따라서 자동차에는 각 주행조건에 대응하여 한정된 엔진 성 능을 충분히 이용하기 위해 주행상태에 적절한 대응이 가능한 변속기(transmission)가 사용된다. 변속기는 차량의 주행상태에 따라 엔진의 회전을 적절하게 감소시켜 토크를 증대 시키거나 고속 회전으로 바꾸어 차량 속도를 증속시키는 동시에 차량을 중립 또는 후진시키는 장치이다. 변속기는 후륜구동 자동차에 사용되는 트랜스미션(T/M : transmission)과 전륜 구 동 자동차에 사용되는 트랜스액슬(T/A : transaxle)로 ..
자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 10. 클러치의 작동과 구성 10. 클러치의 작동과 구성 엔진의 동력이 전달될 때에는 클러치 스프링 장력에 의해 클러치 압력판이 플라이휠 에 압착하여 플라이휠과 일체로 되어 동력을 전달하게 된다. 클러치 페달을 밟으면 릴 리스 베어링이 클러치 스프링의 선단을 누르게 되고 이로 인해 클러치 디스크는 플라이 휠과의 접촉이 차단된다. 가. 클러치 페달 클러치 페달은 페달의 밟는 힘을 감소시키기 위해 지렛대 원리를 이용한다. 설치 방 법에 따라 팬던트형과 플로워 형이 있다 클러치 페달 자유간극 클러치 페달을 밟기 시작하여 릴리스 베어링이 다이어프램 스프링에 닿을 때 까지 이 동한 거리를 클러치 페달 자유간극(유격)이라 한다. 자유간극이 작으면 동력전달 시 클러치 디스크가 미끄러져 과열되고 손상되기 쉽다. 반대로 자유간극이 크면 클러치 차단..
자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 9. 클러치의 형식 9. 클러치의 형식 클러치는 조작방식에 따라 기계식과 유압식으로 구분되며, 일반적으로 유압식이 널리 사용되고 있다. 가. 기계식 기계식은 케이블을 사용하는 방식으로, 클러치 폐달, 클러치 케이블, 릴리스 포크 등 으로 구성된다. 클러치 페달을 밟으면 케이블이 당겨지고 클러치 하우징의 한 끝에 고 정된 릴리스포크가 당겨지게 된다. 이 때 릴리스 포크는 지렛대 작용으로 릴리스 베어 링이 다이어프램 스프링의 선단부를 누르게 되어 동력은 차단된다. 페달에서 발을 떼면 리턴 스프링과 클러치 스프링(다이어프램 스프링) 힘에 의해 원래의 위치로 돌아오게 된다. 기계식 조작기구는 클러치 페달의 답력을 직접 릴리스 포크에 전달하므로 구조적 으로 간단해서 보수 정비가 용이하다. 나. 유압식 유압식은 유압을 이용하여 클러치..
자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 8. 클러치의 종류 8. 클러치의 종류 클러치는 동력을 단속하는 방식에 따라 마찰 클러치, 유체클러치, 전기클러치로 구분된다. 가. 마찰클러치 (1) 건식 클러치 건조한 클러치판이 접촉하는 방식으로서 구조가 간단하고 큰 동력을 확실하게 전달할 수 있어 수동변속기 차량의 동력 단속용으로 사용된다. (2) 습식 클러치 클러치판을 오일 속에서 접촉시키는 방식으로서 작동이 원활하고 마찰면을 보호할 수 있는 특징이 있으며 주로 자동변속기의 동력 전달용으로 사용된다. (3) 원추 클러치 원추면을 이용한 클러치로 수동변속기의 변속 기구에 사용된다. 나. 유체 클러치 유체 클러치는 유체의 속도 에너지를 이용하여 동력을 단속하는 방식으로 펌프의 회 전으로 발생한 오일의 흐름에 의해 터어빈이 회전되며, 자동변속기의 토크컨버터등에 사용된다. ..
자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 7. 중량에 의한 제원 7. 중량에 의한 제원 공차상태란? 공차 상태란 자동차에 사람이 승차하지 아니하고 물품(예비 부분품 및 공구 기타 휴 대 물품 포함)을 적재하지 아니한 상태로서 연료나 냉각수 그리고 윤활유를 가득 채 우고 예비 타이어(예비 타이어를 장착한 자동차만 해당)를 장착하여 운행할 수 있는 상태를 말한다. 가. 차량 중량 공차 상태의 자동차 중량을 말한다. 나. 차량 총중량 적차 상태의 자동차 중량을 말한다. 적차 상태란 공차 상태의 자동차에 승차 정원의 인원이 승차하고 최대 적재량의 물품이 적재된 상태이다. 다. 승차 정원 승차할 수 있도록 허용된 최대 인원(운전자를 포함)을 말한다. 라. 최대 적재량 자동차에 적재할 수 있는 최대 하중이다. 최대 적재량은 안전한 운행을 확보할 수 있 는 범위 내에서 물품의 적..
자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 6. 자동차 성능에 의한 제원 6. 자동차 성능에 의한 제원 가. 최고 속도 최고 속도(maximum speed)는 최대 적재 상태의 자동차가 수평 평탄한 노면에서 낼 수 있는 최고 속도를 말한다. 나. 연료 소비량 연료 소비량(fuel consumption)은 자동차가 어느 주행 거리 사이에 또는 어느 시간 내에 소비하는 연료의 양을 말한다. 다. 등판 능력 등판 능력(hill climbing ability)은 최대 적재 상태의 자동차가 비탈길을 오를 수 있 는 능력을 말하며, 탄젠트(tangent)로 표시한다. 라. 조향각 조향각(steering angle)은 자동차의 방향을 바꿀 때 조향바퀴의 스핀들이 선회 이동 하는 각도이며 보통 최대값으로 표시하며, 최대 조향각이라 한다. 마. 최소회전반경 최소회전반경(minimum turn..
자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 5. 치수에 의한 제원 5. 치수에 의한 제원 가. 전장 전장(overall lengh)은 자동차의 총길이를 의미하며, 자동차의 중심면과 접지면에 평 행하게 그었을 때의 길이를 말하며 부속물(후미등, 범퍼등)을 포함한 최대 길이이다. 나. 전폭 전폭(overall width)은 자동차의 너비를 자동차의 중심면과 직각으로 측정했을 때 부속물을 포함한 최대 너비를 말한다. 단 아웃사이드 미러는 전폭에 포함되지 않는다. 다. 전고 전고(overall height)는 공차상태에서 타이어의 접지면에서 부터 자동차의 가장 높은 부분까지의 높이를 말하며 단 안테나는 가장 낮게 낮춘 상태로 한다.특장차의 경우, 크 레인과 사다리 등은 접어서 주행하는 경우의 상태로 측정한다. 라. 축거 축거(wheel base)는 앞 차축 중심과 뒤 차축 중..
자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 4. 모양에 따른 분류 4. 모양에 따른 분류 가. 승용차의 차제 분류 (1) 세단 세단(sedan)은 가장 일반적인 승용차로 지붕이 고정 되고, 전후 2열의 좌석이 있는 4~6인승의 상자 모양의 4 도어형 승용차이다. 영국에서는 설룬(Saloon)이라고 도 부르며 17~18 세기에 이태리와 스페인에서 사용하 던 상자형 가마에서 유래 되었다. 세단은 노치백 형, 패스트백 형, 해치백 형으로 구별된다. ·노치 백형 노치 백(notch back type)은 가장 많이 사용되는 형식이며 뒷유리와 트렁크와의 사 이는 계단식으로 되어 있고 뒷좌석의 머리와 지붕과의 간극(head clearance)을 두기가 쉬우므로 세단(sedan)형으로 알맞다. ·패스트 백형 패스트 백(fast back type)은 지붕이 최고점으로부터 끝단까지 단일..
자동차학과, 자동차 정비 기능사 등 차의 모든것 자동차 셰시 핵심 요점 3. 구동방식에 의한 분류 3. 구동방식에 의한 분류 엔진의 배치와 구동 방식은 차량의 기본 치수, 디자인, 구조, 성능 등을 크게 좌우하 는 요소이다. 자동차는 엔진이 설치된 위치에 따라 앞 엔진식(front engine type), 뒤 엔진식(rear engine type), 차실 바닥 밑 엔진식 등이 있고, 엔진의 동력을 앞뒤 바퀴 중 어느 쪽에 전달하여 구동하는지에 따라 전륜 구동식(front wheel drive type), 후륜 구동식(rear wheel drive type), 4륜 구동식(4 wheel drive type)이 있다. 가. 앞 기관 앞바퀴 구동방식 앞기관·앞바퀴 구동식(FF : Front engine, Front drive type) 기관, 클러치, 변속기, 종감속 장치, 차동 장치 등이 모두 앞 차축에..

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